12.04.2010, 21:37
Das leidige Thema 
Ab wann benötigt man ein Powercap und wann sollte über den Einbau einer Zusatzbatterie nachgedacht werden.
Zunächst einmal sei kurz erklärt wozu diese Komponenten überhaupt nötig sind.
Beim Verbau einer Carhifi Anlage stellt sich immer wieder das gleiche Problem, dass viel Strom über ein langes Kabel nach hinten transportiert werden soll.
Ganz klar ist hier entweder die Kapazität eines Kabels am Ende, oder der Weg einfach zu lang um schnell Strom im Kofferraum abgreifen zu können, welchen die Endstufe bei satten Basspassagen benötigt.
Also wird eine Möglichkeit gesucht den Strom entweder zu puffern oder direkt vor Ort anliegen zu haben.
Hier setzt nun das Cap und die Batterie an.
Das Powercap:
Sollte spätestens ab einer Endstufenleistung von 300-500 WRMS verbaut werden.
Denn hier liegt der Vorteil ganz klar auf der Hand.
Das Cap läd sich auf und bietet der Endstufe für schnelle Basspassagen einen Strompuffer von dem sie sich bedienen kann.
Wichtig ist die Kabelwege so kurz wie möglich zu halten, um den gepufferten Strom nicht durch lange Kabel und somit Widerstand zunichte zu machen.
Die Zusatzbatterie:
Hier geht es oft schon ans Eingemachte.
Wenn massiv Endstufen mit wirklich ordentlich Leistung verbaut werden sind Zusatzbatterien in gewissen Dimensionen absolut Pflicht.
Aber auch bei einer Leistung von 500-1000 WRMS,
die mittels potenter FrontSystem Endstufe und Verstärker für den Subwoofer schnell zusammen kommen, durchaus zu empfehlen.
Hier müssen es dann keine 50Ah und mehr sein.
Vielmehr sollte sich hier auf sauberes Verkabeln mit den ausreichenden Kabeldimensionen sowie kurzen Kabelwegen wert gelegt werden.
Dazu empfehlen sich dann Batterien ab 20Ah bis hin zu 35 und 44 Ah.
Diese sind in ihrer Dimension noch recht klein und gut unter zubekommen.
Ab wann benötigt man ein Powercap und wann sollte über den Einbau einer Zusatzbatterie nachgedacht werden.
Zunächst einmal sei kurz erklärt wozu diese Komponenten überhaupt nötig sind.
Beim Verbau einer Carhifi Anlage stellt sich immer wieder das gleiche Problem, dass viel Strom über ein langes Kabel nach hinten transportiert werden soll.
Ganz klar ist hier entweder die Kapazität eines Kabels am Ende, oder der Weg einfach zu lang um schnell Strom im Kofferraum abgreifen zu können, welchen die Endstufe bei satten Basspassagen benötigt.
Also wird eine Möglichkeit gesucht den Strom entweder zu puffern oder direkt vor Ort anliegen zu haben.
Hier setzt nun das Cap und die Batterie an.
Das Powercap:
Sollte spätestens ab einer Endstufenleistung von 300-500 WRMS verbaut werden.
Denn hier liegt der Vorteil ganz klar auf der Hand.
Das Cap läd sich auf und bietet der Endstufe für schnelle Basspassagen einen Strompuffer von dem sie sich bedienen kann.
Wichtig ist die Kabelwege so kurz wie möglich zu halten, um den gepufferten Strom nicht durch lange Kabel und somit Widerstand zunichte zu machen.
Die Zusatzbatterie:
Hier geht es oft schon ans Eingemachte.
Wenn massiv Endstufen mit wirklich ordentlich Leistung verbaut werden sind Zusatzbatterien in gewissen Dimensionen absolut Pflicht.
Aber auch bei einer Leistung von 500-1000 WRMS,
die mittels potenter FrontSystem Endstufe und Verstärker für den Subwoofer schnell zusammen kommen, durchaus zu empfehlen.
Hier müssen es dann keine 50Ah und mehr sein.
Vielmehr sollte sich hier auf sauberes Verkabeln mit den ausreichenden Kabeldimensionen sowie kurzen Kabelwegen wert gelegt werden.
Dazu empfehlen sich dann Batterien ab 20Ah bis hin zu 35 und 44 Ah.
Diese sind in ihrer Dimension noch recht klein und gut unter zubekommen.
